香港鐵路公司車務總監理金澤培與沈迎彥總經(jīng)理合影

我公司攝制的《資本的跨越之“BOT”模式》在全國(guó)軌道(dào)交通建設領域得到好(hǎo)評

受深圳市軌道(dào)辦和香港地鐵公司的委托，我公司連續五年跟蹤拍攝中國(guó)軌道(dào)交通首個“BOT”項目——深圳地鐵龍華線，攝制組先後(hòu)采訪20多名參與“BOT”項目談判的各界領導和專業人士，制作了一部“BOT”模式紀錄片。

紀錄片回顧了深圳市政府、香港地鐵公司長(cháng)達三年多的艱苦談判過(guò)程，總結了“BOT”模式的創新經(jīng)驗，對(duì)我國(guó)其它城市軌道(dào)交通建設具有示範意義。我公司攝制的《資本的跨越之“BOT”模式》在全國(guó)軌道(dào)交通建設領域得到好(hǎo)評。

受深圳市軌道(dào)辦和香港地鐵公司的委托，我公司連續五年跟蹤拍攝中國(guó)軌道(dào)交通首個“BOT”項目——深圳地鐵龍華線。我公司攝制組先後(hòu)采訪20多名參與“BOT”項目談判的各界領導和專業人士，制作這(zhè)部“BOT”模式紀錄片。

紀錄片回顧了深圳市政府、香港地鐵公司長(cháng)達三年多的艱苦談判過(guò)程，總結了“BOT”模式的創新經(jīng)驗，對(duì)我國(guó)其它城市軌道(dào)交通建設具有示範意義。